熱流道模具：此類模具結構與細水口大體相同，其（qí）相（xiàng）當大區別是（shì）流道處於一個或多個有恒溫的熱流道板及熱唧嘴裏（lǐ），無冷料脫模，流道及澆口直（zhí）接在產品上，所以流道不需要脫模（mó），此係統又稱為無水口係統，可節省原材料（liào），適用於原材料較貴、製品要求較高的情況，設計及加工困難，模具成本較高。

近年來塑膠模具產業在我國發展很快，隨之而（ér）來的是日益激烈的市場競爭，加入WTO後，外資模具廠家進入國內市場，要在激烈的競爭中脫穎而出，發展模具標準件、實施模具的專業化生產至關重要。

模具（jù）低壓下的開合模狀況檢查 模（mó）具（jù）分快（kuài）、中、慢各3次開合（hé），在開合過（guò）程中有無異常聲響，有（yǒu）無阻滯現象； 模具開合動作順暢（chàng），有無幹涉發生。

出口的模具（jù）價格會貴一些，但有它貴的理由，因（yīn）為標準不一樣。美國塑膠工業學會(SPIAN-102-78)，將模具分為五（wǔ）大類。這五大類（lèi）型模具各有其不同的要求標準，這種模具分類隻（zhī）適用於配400噸或以（yǐ）下的注塑機的模具。

合理使用冷卻潤（rùn）滑液，發揮（huī）冷卻、洗滌、潤滑的三大作用，保持（chí）冷卻潤滑清潔，從而控製（zhì）磨削（xuē）熱在允（yǔn）許範圍（wéi）內，以防止工件熱變（biàn）形（xíng）。改善磨削時的冷卻條件，如采用浸油砂輪或內冷卻砂輪等措施。將切（qiē）削液引入砂輪的中心（xīn），切削液可直接進入磨削區，發揮有效（xiào）的冷（lěng）卻作用，防（fáng）止工件表麵燒傷。

上麵我們分（fèn）享了（le）怎樣通過產品前期介入（rù）評估來降低模具成本，避免風險。下麵我（wǒ）們分享影響模具成本的另一大關鍵因素---模具（jù）設計。

隨著汽車工業的發（fā）展，汽車作為一種（zhǒng）重（chóng）要的（de）交（jiāo）通工具也走向了革新的道路。汽車（chē）零部件除了保持原有的保護功（gōng）能外,還要追（zhuī）求與車體（tǐ）造型和諧與統一，追求本身的輕量化。 為了（le）達到這種（zhǒng）目的，目前汽車的內外（wài）飾件大（dà）多（duō）采用了塑料，塑料（liào）大量利（lì）用於汽車行業，是汽車走（zǒu）向輕量化的必然趨勢。

說到塑膠模具，大家可能不是很了解，塑膠（jiāo）模具是（shì）一種用於（yú）壓塑、擠塑、注射、吹塑和低（dī）發泡成型的組（zǔ）合式模具的簡稱。模具凸、凹模及輔助成型係統的協調變（biàn）化，可以加工出不同形狀、不同尺寸的一係列塑件。今天來分析（xī）下塑膠模具的發展趨勢。