塑料模具試模一般都是個整體，隻有試模模具底部有個小孔

普通（tōng）的流道係統(Runner System)也稱作澆道係統（tǒng）或是澆注係統，是熔（róng）融塑（sù）料自射出機射嘴(Nozzle)到模穴的必經（jīng）信（xìn）道。流道係統包括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以及澆口(Gate)。下圖顯示了典型的流道係統組成。

頂杆位置選擇塑件能承受較大力的部（bù）位,如筋部、凸緣、殼體壁等處。頂杆數量最小（xiǎo）,頂杆直徑寧（níng）大勿小(有時為了避免製品頂高頂白,寧多勿少,製品頂出安全可靠)

盡量使塑件滯留在動模側（cè）,以（yǐ）便借助於驅（qū）動動模脫模裝置,這樣模具結構較為簡單（dān）。

塑膠（jiāo）注塑模（mó）具頂出脫模機構的分類 ①按動力來源分類,分為手動脫（tuō）模機構（gòu）、機（jī）動脫模機構、液壓脫模機構、氣動頂出結構。 ②按模具結構和脫模零件分類,有如下幾（jǐ）種

在注射成型（xíng）過程中,製品在模具中冷卻成型,由於製品體積收縮,對型芯產生包緊力。在注（zhù）射成（chéng）型的每一循（xún）環中,都必須克服包緊力（lì）和（hé）產生的摩擦力（lì）。保壓結束後,將（jiāng）冷卻（què）固化後的塑件及澆注（zhù）係統的凝料從模（mó）具中的型腔或型芯、料道中推出,模具中這種推出製品的機構稱為脫模機構。脫模機（jī）構的動作包括脫岀和（hé）取岀,即首先將製品和澆注係統凝料等與模具鬆動分離（lí）、脫出,然後（hòu）把製品從模具內頂出（chū）,製品沒有變形（xíng）。

上坡斜頂的角度極限值為15°,頂杆斜度最（zuì）大20°,但上（shàng）坡角度與頂杆斜度之和不可大於25°。如（rú）果斜頂機（jī）構斜（xié）度超過雙杆斜頂（dǐng）規定的極限角度時,雙杆斜頂機構極限斜度（dù）不能大於20°。

SCAA類型斜（xié）頂滑座的標準（zhǔn）件常用於汽車部件模具,單杆斜頂機構（gòu）。單杠斜頂機構與極限角度要求如下