看報道有一個說法（fǎ），新（xīn）飛機榜（bǎng）首次試飛最要害（hài），由於搞不好會掉下來，所以人們要燒紙祈（qí）禱（dǎo）上天（tiān）的幫助。同理，注塑模具（jù）榜（bǎng）首次試模也很要害，由（yóu）於搞不好模具會被搞壞。難怪業（yè）內的模具廠對試模工（gōng）藝及紀律的要求比量產時（shí）候要嚴格嚴厲的多，原因就在於此。

新模首試的檢查點十分多，這（zhè）兒談談其間的一個重要參數（shù）- - -初次打針的射膠量。

初次射膠量是榜首次射膠時候（hòu）該射多（duō）少料，其間考究很大（dà）。

射多了會爆模批鋒，模具會遭到很大的損壞。

射少了（le），對某些結構的產品或許無法頂出（chū）。

特別是桶型（xíng）結（jié）構的產品沒有（yǒu）頂針或頂板（bǎn）推出的情況時射膠少了無法頂出的（de），所以榜首射十分要害。

歸根到（dào）底，便是應該射多（duō）少料的問題（tí）？機器螺杆的行進間隔是多少的問題？

一般來說，在模具設計時候，產（chǎn）品（pǐn）的分量會經過軟件算出來，即使（shǐ）有誤差也（yě）不會很（hěn）大。那麽怎麽換算成（chéng）機器的螺杆移動間隔呢？

公（gōng）式：螺杆移動間隔= 產品核算分量/ 螺（luó）杆截麵積/ 塑料密度塑料/補償係數

案例：產品分量理論值為200g，用280噸的機器，直徑（jìng）50mm，PS料的密度是1.05，補償係數0.85

則螺杆移（yí）動間隔= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這是最終（zhōng）的螺杆移動（dòng）總（zǒng）間隔，那麽依據實際情（qíng）況，如果是模具結構答（dá）應，榜首（shǒu）次能夠射50%滿且移動5cm能夠了，如果模具結構（gòu）有必要一次打飽，那（nà）麽就要射滿10cm多的樣子。回複“注塑”，檢查更多

幾個小問題：

榜首：補償係數是塑（sù）料常溫固體（tǐ）下的密度與在螺筒中實際用到的料的差異，螺筒中實際用到（dào）的料會少，主要是塑料（liào）熔融後的體積脹（zhàng）大，螺杆逆流，螺杆漏流等造成，一（yī）般取0.80~~0.90間。

第（dì）二：如果（guǒ）榜首次要打針滿（mǎn）的話，必定要注意低壓切（qiē）換（huàn）的方位避免爆模或者批鋒。

第（dì）三：試模時候的模具（jù）溫度必定要等於量產（chǎn）時的溫度，模具溫度不同，射膠間隔差異（yì）很（hěn）大，同（tóng）樣（yàng）溫度（dù）的PP，在20度的模具型腔裏活動和80度的模具型腔裏活動，其相同（tóng）分（fèn）量下的活動間隔差距會達到15%以上，所以必定要注（zhù）意模（mó）具溫度的穩定。

最終，塑膠模具注塑參數要科學化（huà）管理，而對（duì）於參數要精確核算而不僅僅憑（píng）感（gǎn）覺是科學管理的榜首步。

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