專門從（cóng）事液（yè）壓（yā）機技術的德國公司Schuler，已經宣布將3D定向和3D打印技術整合到其熱衝壓工藝。預計將通（tōng）過在模具中創建“保形（xíng）冷卻通道”來改進工藝並幫助提高材料性能，這將有助於加（jiā）速冷卻過（guò）程（chéng）。據悉，Schuler將於2016年10月（yuè）25日至（zhì）29日在德國漢諾威舉辦的EuroBLECH2016國際鈑金加工技術展覽會上展示其最新的技術進展。

通常，熱衝壓模具(用於成型金屬零件的一種裝置)的通道是通過在模具中鑽孔來製造的，其結果往往是通道不接近（jìn）模具的表麵，這會導致相當長（zhǎng）的冷卻時間。讓通（tōng）道接近熱衝（chōng）壓模具（jù）的（de）表麵是至關重要的，冷卻（què）劑可（kě）以迅速把退火板料表麵的溫度降（jiàng）低至200攝氏（shì）度以下。通過將3D打印技術結合到該工藝，Schuler已經能夠創建具有冷卻劑通道的模具，冷卻通道沿著模具的表麵，能（néng）夠更快速和更平衡的冷卻。

Schuler智能模具解（jiě）決方案部的（de）部門主管UdoBinder解釋說：“改進後的冷卻通（tōng）道幾何形狀使（shǐ）得模具的冷卻更加均勻和高效。3D打印（yìn）在（zài）冷卻通（tōng）道的設計中開辟了新的可能性，從而有助於均勻冷卻。”

德國的打印（yìn）機製造商已經能夠使用它在傳統熱衝（chōng）壓模具生產過（guò）程中使用（yòng）的相同的鋼（gāng）材料來製造3D打印模具了。其主要的區（qū）別在於，它使用了粉末形式的金屬材料，並使用激光熔（róng）融工藝逐層（céng）地將材料注入到熱衝壓模具中。Schuler認為，3D打印模具具有95%的固體金屬加工（gōng）的模具的機械技（jì）術特性，使之成為一個可行的選擇。

熱衝壓模具已（yǐ）經經曆了許多嚴格（gé）的（de）測試過程，以確定它們的（de）最佳（jiā）參數和粉（fěn）末組成，以及測試拉伸（shēn）強度和比（bǐ）密度。目前，Schuler正在對它的3D打印熱衝壓模（mó）具在耐用程度和（hé）批量生產方麵進行廣泛測試。

今年（nián）年初（chū），Schuler在德國開設了（le）新的熱衝壓研（yán）究和演示中心。熱衝壓技術中心於今年1月正式開業，將（jiāng）主要（yào）用於向客戶展示其新的“輕（qīng）型車輛構造應（yīng）用”。

UdoBinder補充說（shuō）這是該公司最近的擴張和技術進步,熱衝壓模具的（de）構建實際上預（yù）計是3D打印的（de）新的應用領域。他們準備（bèi）好了。