對塑件形狀（zhuàng）及壁厚設計特別應考慮有利於料流（liú）暢通填充型腔，盡量避免尖角、缺口等模具設計注（zhù）意（yì）事（shì）項的概述。

模具設計注意事項

⑴塑件形狀及壁厚設計特別應考慮有利於料流暢通填充型腔，盡量避免（miǎn）尖角、缺口。

⑵脫模斜度應取大，含玻璃纖維15%的可取1°～2°，含玻璃纖維30%的可取2°～3°。當不允許有脫模斜度時則應（yīng）避免強行脫模，宜采（cǎi）用橫向分型結構。

⑶澆注係統截麵宜大，流程平直而短，以利於纖維均勻分散。

⑷設計進料口應考慮（lǜ）防止（zhǐ）填（tián）充不足，異向性變形，玻璃纖維分布不勻，易產生熔接（jiē）痕等不良（liáng）後果。進料口宜取薄片，寬薄，扇形，環形及多點形式進料口以使料流亂流，玻璃（lí）纖維均勻分散，以減少異向性，最好不采用針狀（zhuàng）進料口，進料口截麵可適當增大，其長（zhǎng）度應短。

⑸模具（jù）型芯、型腔應有足夠剛性（xìng）及強（qiáng）度。

⑹模具應淬硬，拋光、選用耐磨鋼種，易磨損部位應便於修（xiū）換。

⑺頂出應均勻有力，便（biàn）於換修。

⑻模具應設有排氣溢料槽，並宜設於易發生熔（róng）接痕部位。

模溫（wēn）的設（shè）定

⑴模溫影響成（chéng）型周期（qī）及（jí）成形品質，在（zài）實（shí）際（jì）操作當中是（shì）由使用材質的最低適當模溫開始設定，然後根據品（pǐn）質（zhì）狀況來適當調高。

⑵正確的說法，模溫是指在成形（xíng）被進行時的模腔表麵的溫度，在模具設計及成形（xíng）工程的條件設定上，重要的是不僅維持（chí）適當的溫度，還要能讓其均勻的分布。

⑶不均勻（yún）的模溫分布，會導致不均（jun1）勻的收縮和（hé）內應力，因而使成型口易發（fā）生變形和翹曲。

⑷提（tí）高模（mó）溫可獲得以下效果；

①增（zēng）加（jiā）成形品結晶度及（jí）較均勻的結（jié）構。

②使（shǐ）成型收縮較充分（fèn），後收縮減小。

③提高成型品（pǐn）的強度和耐熱性。

④減少內應力殘留、分子配向及變形。

⑤減少充填時的流動阻抗，降低壓力損失。

⑥使成形品外觀較具光澤。

⑦增加成型品發生毛邊的機會。

⑧增加近澆口部位和減少遠（yuǎn）澆口部位凹陷的機會。

⑨減少結合線明顯的程（chéng）度

⑩增加冷卻（què）時間。

計量及可塑化

⑴在成型加工法,射出量的控製(計量（liàng）)以（yǐ）及塑料的（de）均（jun1）勻熔融(可塑化)是由射出機的可塑化機構（gòu）(Plasticizingunit)來擔任的。

①加（jiā）熱筒溫度（BarrelTemperature）

雖然塑料的熔融（róng），大約有60--85%是因為螺杆的旋轉所產生的熱能，但是塑（sù）料的（de）熔融狀態仍然受加熱筒（tǒng）溫度的影響，尤以靠（kào）近噴嘴前區的溫（wēn）度--前區的（de）溫度過高時易發生（shēng）滴料及取出製件（jiàn）時牽絲的現象。

②螺杆（gǎn）轉速(screwspeed)

A.塑料的熔融，大體是因（yīn）螺（luó）杆的旋轉所產生的熱量，因此螺杆轉速太快，則有（yǒu）下列影（yǐng）響：

a.塑料的熱分解（jiě）。

b.玻纖（加纖塑（sù）料）減（jiǎn）短（duǎn）。

c.螺（luó）杆（gǎn）或（huò）加熱筒磨（mó）損加快。

轉（zhuǎn）速的設定（dìng），可以其（qí）圓周速的大小來衡量：

圓周速=n（轉速）*d（直徑）*π（圓周率）

通常，低粘（zhān）度熱安定性良好的（de）塑料，其螺杆杆旋轉的圓周（zhōu）速約（yuē）可（kě）設定（dìng）到1m/s上下，但熱（rè）安定（dìng）性差（chà）的塑料，則應（yīng）低到0.1左右。

C.在實（shí）際應用當中，我們可以盡（jìn）量（liàng）調低螺杆轉速，使旋轉進料在開（kāi）模前完成即可。

③背壓（yā）（BACKPRESSURE）

A.當（dāng）螺杆（gǎn）旋轉進料時（shí），推進到螺杆前端的熔膠所蓄積的壓力稱為背壓，在射出成型時，可以由調整射出油壓缸的退（tuì）油壓力來調節，背壓可以有以下的效果：

a.熔膠更均勻的熔解。

b.色劑及（jí）填充物更加均勻的分散。

c.使氣體由落料口退出。

d.進（jìn）料的的計量準確。

背壓的高低，是依塑料（liào）的粘度（dù）及其熱安定性來（lái）決（jué）定，太高的背壓使進料時（shí）間延長，也因旋轉剪切力的（de）提高，容易使塑料產生過（guò）熱。一般以（yǐ）5--15kg/cm2為宜。

④鬆（sōng）退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺杆旋轉進料開始前，使螺（luó）杆（gǎn）適當抽退，可以使模內前端熔膠壓力（lì）降低，此（cǐ）稱為前鬆退，其效果可防止噴嘴部的熔膠對（duì）螺杆的壓力，多用於熱流道模具的成型（xíng）。

B.螺杆（gǎn）旋轉進料結束後，使螺杆適當抽（chōu）退，可以使（shǐ）螺杆前（qián）端熔膠壓力降低，此稱為後鬆退，其效果可防止噴嘴部的滴料。

C.不足之處（chù），是容易使主流道（SPRUE）粘模；而太多的鬆退，則能（néng）吸進空（kōng）氣，使成型品發生氣痕。

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