在注塑（sù）成型過程中會遇（yù）到（dào）形形色（sè）色（sè）的問題，比較常見的就是縮（suō）印了（le）。縮印一般可以通過讓注塑成型技術員調（diào）整機台參數來設置解決，但是還有一些比較頑固（gù）的縮印問題，通過調參數的方式，無法（fǎ）搞定。這個時候，就需要通過修改模具來（lái）進行改進了。

接下來，就由模（mó）具設計工程師為大家分享我們是如何通過改動模具結構從而解決這類問（wèn）題的（de）。

在（zài）模具設計上的解決措施（shī）

1.水路設計（jì）

合（hé）理的水路設計（jì）使得型腔表麵的模（mó）溫盡可能一（yī）致。需要時，在局部壁厚較大或者散熱不（bú）好的（de）區域加強冷卻（què）。在筋對應的模麵加強冷卻，使得表麵固化層（céng）較快形成，當表麵固化層較（jiào）厚時，剛性較大，不容易產生縮痕。

當形（xíng）成筋的動定模對應麵都是鋼材時，容易產生縮痕，若（ruò）在筋的下麵改（gǎi）成（chéng）陶瓷或者塑料鑲（xiāng）件，使得上麵的固化（huà）層形成較快，剛性較大，然（rán）後固化的塑料向內吸入，上麵不會（huì）塌（tā）陷，也可以防止縮痕產生。

2. 澆口設計

製件的澆口應設計在壁厚大的區域，或者靠近縮痕和縮孔出（chū）現的位置，以利於保（bǎo）壓補縮。澆口的尺（chǐ）寸應足夠大，減緩澆口（kǒu）的冷卻，使得更多的熔體能在保壓階段進去型腔中補縮。一般情況下，澆口厚度不應小（xiǎo）於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流道，因為圓形流道的有效（xiào）截麵（miàn）積大，其次是梯形流道，建議不要選用半圓形流道。流道（dào）的有（yǒu）效截（jié）麵越大，保壓補縮的能力越強（qiáng），製件越不容易出現縮痕或縮孔。此外，流道的尺寸應足夠大，減少充模阻力，給型腔提供足夠大的保壓壓力。

4. 拉料杆（gǎn）設計

在三板模中常使用到拉料杆，拉料杆的設計應（yīng）避免伸到流道中，造成流道的有效截麵變小，充模阻力增加，不利於製件的保壓（yā）補縮。對於聚（jù）碳酸酯(PC)等流動性較差的材料，尤其需（xū）要注意拉料杆的設計（jì），避免（miǎn）流道壓力損失過（guò）大引起實際保壓不足，導致（zhì）製件產（chǎn）生縮痕或縮孔。

5.排（pái）氣設計（jì）

模具的排氣順暢，注塑時（shí）可以采用較高的壓力和速度，保壓補縮的效果更好，降低縮痕或縮孔（kǒng）產生的可能性。典型的排氣槽設計，根（gēn）據材料的不同，排氣槽（cáo）的深度也會有所不同，但相同的是排氣（qì）槽的長度不能過長，建議2mm左右。

標題：注塑加工廠家告訴（sù）你縮印不良從模具設計來（lái）解決 網址：http://www.fakumen.com/news/show/id/1681.html

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