在注塑成型（xíng）過程中（zhōng）會遇到形形色色的問題，比較常見的就是縮（suō）印了。縮印一般可（kě）以通過讓注塑成型技術員調整機台參數來設置解（jiě）決，但是還有一些比（bǐ）較頑固（gù）的縮印問題（tí），通過調參數的方式，無法搞（gǎo）定。這個時候（hòu），就需要通過修改（gǎi）模具（jù）來進行改進了。

接下來，就由模具設計工程師為大（dà）家分享我們是如（rú）何通過改動模具結（jié）構從而（ér）解決這類問題的。

在模具設計上的解決措施

1.水路設計

合理的水路設計使得型腔表麵的（de）模溫盡可能一致。需要時（shí），在局部壁厚較大或者散熱不好的區域加強冷卻。在筋對應的模麵加強冷（lěng）卻，使得表麵固化層較快形成，當表麵固化層較（jiào）厚時（shí），剛性較大，不容易產生縮痕。

當形成筋的動定模對應麵都是鋼材時（shí），容易產生縮（suō）痕，若在筋的下麵改成陶（táo）瓷或者塑料鑲件，使得（dé）上麵的固化層形成較快，剛性較大，然後固化的塑料向內吸入，上麵不會塌陷，也可以防止（zhǐ）縮痕產生。

2. 澆口（kǒu）設計

製件的澆口應設計在壁厚（hòu）大的區域，或者靠近縮痕和縮孔出現的位（wèi）置，以（yǐ）利於保壓補縮。澆口的尺寸應足夠大，減緩澆口的冷卻，使得更多的熔（róng）體能在保壓階段進去型（xíng）腔中補縮（suō）。一般情況下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達（dá）到壁厚（hòu）的80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流道，因為圓（yuán）形流道的有效截麵積（jī）大，其次是梯形流道，建議不要選用半圓形流道。流道的有效（xiào）截麵越（yuè）大，保壓補（bǔ）縮的能力越強，製件越不容（róng）易出現縮痕或縮孔。此外，流道的尺寸（cùn）應足夠大，減少充模阻力，給型腔提供足夠大的保壓壓（yā）力。

4. 拉料（liào）杆設計

在三板模中（zhōng）常使用到拉料杆，拉料杆（gǎn）的設計應（yīng）避免伸到流道中，造成流道的有效（xiào）截麵變小，充（chōng）模阻力（lì）增（zēng）加，不利於製件的保壓補縮（suō）。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材料，尤其需要注意拉料杆的設計，避免流道壓力損失過大引起實際保壓不足，導致製件產生縮痕或縮孔。

5.排氣設計

模具的排氣順暢，注塑時（shí）可以采用較（jiào）高的壓力和速度，保壓補縮的效果更（gèng）好，降低縮痕（hén）或縮孔產生的可能（néng）性。典型的排氣（qì）槽（cáo）設計，根據材料的不同，排（pái）氣槽的深度也會有所不同，但相同的是排氣槽的長度不能過長，建議2mm左右（yòu）。