據業內分析，當下，全球汽車模（mó）具行業呈現出九大發展趨勢（shì），即：衝壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯、模具三維設計地位得以鞏固、數字化模具技術已成主流方向、模（mó）具加工自動化迅猛發展、高強度鋼板衝壓技術是未來發展方（fāng）向、新型模具產品適時推出、模具材料與表麵處理技術將受到重用、管理的科學化與信息化是模具企業發展（zhǎn）方向、模具的精（jīng）細化製造是必（bì）然趨勢。下麵小編就來具體介紹下這九大趨勢。

九大發展趨（qū）勢探究全球汽車模具行業

衝壓成形過程的模擬（nǐ）(CAE)作用更加凸顯

近年來，隨著（zhe）計（jì）算機軟件（jiàn）和硬件（jiàn）的快速發展（zhǎn），衝壓成（chéng）形過程的模擬技術(CAE)發揮著（zhe）越來越重要的（de）作用。在美國、日本、德國等發達國家，CAE技術已成為模具設計製（zhì）造過程（chéng）的必要環節（jiē），廣泛用於預（yù）測成形缺（quē）陷，優（yōu）化衝壓工藝與模具結構，提高了模具設計的可靠性，減少了試模時間。

國內許多汽（qì）車模具企業在CAE的應用中也取得了顯著進步，獲（huò）得了良好的效果。CAE技術的（de）應用（yòng）可大大節省試模的成（chéng）本，縮短衝壓模具的開發周期，已成為保證（zhèng）模具質量的重要手段。CAE技術正（zhèng）逐步使模具設計由經驗設計轉變為科學設計。

模（mó）具三維設計地位得以鞏固

模具的三（sān）維（wéi）設（shè）計是數字化模具技術的重要內容，是實現模具設計、製造和檢驗一體化的（de）基（jī）礎。日本豐田、美國通用等公司已實現了（le）模（mó）具的三維設計，並取得了良好的應用效果。國外在模具三維設計中采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設計除了有利於實現集成化製造外，另一個優點就是便於幹涉檢查，可進行運動幹涉分析，解決了二維設（shè）計中的一個（gè）難題（tí）。

數字化模具技術已成主流方向

近年來得到迅速發（fā）展的（de）數字化模具技（jì）術，是解決汽車模具開發中所麵臨的許多問題的有效途徑（jìng）。所謂數字化模具技術，就是計算機技術或（huò）計算機輔（fǔ）助技術(CAX)在模具設計製造過程中的應用（yòng）。

總（zǒng）結國內外汽（qì）車模具企業應用（yòng）計算機（jī）輔助技術的成功（gōng）經驗（yàn），數字化汽車模具技術主要包括（kuò）以下方麵：

①可製造性設計(DFM)，即在設計時考慮和分析可製造性，保證工藝的成功。

②模具型麵設計的輔（fǔ）助技（jì）術，發展智能化（huà）的型麵設計技術。

③CAE輔助分析和仿真衝壓成形的（de）工藝過程，預測（cè）和解（jiě）決可能出現的缺陷和成形問題。

④用三維的模具（jù）結構設計取代傳統的二維設計。

⑤模具的製造過程采（cǎi）用CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數字化技術（shù）指導下處理（lǐ）解決試模過程中和衝壓生產中出現的問題。

模具加工自動化（huà）迅猛（měng）發展

先進的加工技術與裝備是提高生產率和保證（zhèng）產品質量的重要基礎。在先進的汽車（chē）模（mó）具企業中，配有雙工作台的數控（kòng）機床、自動換刀裝置(ATC)、自動加工的光電控製係統、工件在線測（cè）量係（xì）統等已不鮮見。數控加工已由單純的型麵（miàn）加工發展（zhǎn）到型麵和結構麵的全麵加工，由（yóu）中低速加工發展到高速加工，加（jiā）工自動化技術發展十分迅速（sù）。

高強度鋼板衝壓技術是未來發展方向

高強度鋼由於在（zài）屈強比、應變硬化特性、應變分布能力和碰（pèng）撞吸能等方麵具有優良的特性，在汽車上的使用量不斷增加。目前，在汽車衝壓件上使用（yòng）的高強度鋼主要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等（děng）。國際超輕（qīng）車身項（xiàng）目(ULSAB)推出的先進概念車型(ULSAB-AVC)中97%的材料為高強度鋼，先進高強度鋼板在整車用材的比重（chóng）將超過60%，而其（qí）中雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%。現在，大量采用的以IF鋼為主的軟鋼係列將被高（gāo）強度鋼板係（xì）列（liè）替代，高強度低合金鋼將被雙相鋼和超（chāo）高強度鋼板替代。

目前，國內汽車零件高強度鋼板的（de）應（yīng）用還多（duō）限於結構件與梁類件，所用（yòng）材料的抗拉強度多（duō）在500MPa以下，因此，迅速（sù）掌（zhǎng）握高強度鋼板（bǎn）衝壓技術，是我國汽車模具行（háng）業亟待解（jiě）決（jué）的一個重要問題。

新型模具產品適時推（tuī）出

隨著汽車衝壓生產高（gāo）效化和自動化的發展，級進模在汽車衝壓件的生（shēng）產中應用將（jiāng）更加廣泛（fàn）。形狀複雜的衝壓件，特（tè）別是一些按傳統工藝需要多副衝模分序衝製的（de）中小型複雜衝壓件，越來越多地（dì）采用級進模成形。

級進模是一種高新技術模具產品，技術難度大，製造精度要求高，生產周期長。多（duō）工位級進模將是我國重點發展（zhǎn）的模具產品之一（yī）。

模具材料與表麵處理技術將受到重用

模具材料的質量和（hé）性能（néng）是影響模具質量、壽命和成本的重要因（yīn）素。近年來，除了不斷有多種高韌性（xìng）和高耐磨性冷作模（mó）具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作模具鋼推出外，國外在大中型衝壓模具上選（xuǎn）用鑄鐵材料，是一個值得關注的發展趨勢。球墨鑄鐵具有良好的強韌性（xìng）和耐磨性，其焊接性能、可加工性、表麵淬火性能也都較好，而且成（chéng）本比合金鑄鐵低，因此，在汽（qì）車衝壓（yā）模具中（zhōng）應用較多。

管理的科學化與信息化是模具企業發展（zhǎn）方向（xiàng）

汽車（chē）模具技術發展的另一個重要方麵是管理的科學化與信息化。管（guǎn）理的科學化使模（mó）具企業不斷地向（xiàng）準時製造(Just-in-TimeManufacturing)和精益生產(LeanProduction)的方向發展，企業（yè）管理更加精準，生產效率大幅提高，無效的機構、環節和人員不（bú）斷精簡（jiǎn）。

隨（suí）著現代管理技術的進步，許多先進的信息化的（de）管理（lǐ）工具，包括企業資源管理係統(ERP)、客（kè）戶關係管理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目管理(PM)等，在模（mó）具企業得到（dào）廣泛應用。

模具的精細化製造（zào）是必然趨勢

所謂的模具精細化（huà）製造，是對模具的開發過程和製造結果而言的，具體地表現為：衝壓工藝和模具結構設計的合理化、模具加工的高（gāo）精度、模具產品的高可靠（kào）性和技術管理的嚴密性。模具精細化製造（zào）其實並不是一項單一的技術，而是設計、加（jiā）工和管理技術的綜合反映（yìng）。模（mó）具精細化（huà）製造的實現，除了靠技術上（shàng）精益求精（jīng），還要靠（kào）嚴密的管理來保障。

標題：九大發展趨勢探究全球汽車模具行業 網址：http://www.fakumen.com/server/show/id/343.html

*本站所有相關知識僅供大家參考、學（xué）習之用，部分來源（yuán）於互聯（lián）網，其版權均歸原作者及網站所有，如無意（yì）侵犯您（nín）的權利，請與小編聯係（xì），我們將（jiāng）會在第一時間核實（shí），如情況屬實會在3個工作日內刪除。 7*24小時免（miǎn）費（fèi）熱線： 13682521790 13714219339

文章關（guān）鍵詞：九（jiǔ）大發展趨勢探究全球汽車模具行（háng）業