一、齒輪齒條側（cè）向抽芯機構

注塑模具齒輪齒條側向抽芯機構設計，斜導柱、斜滑塊等側向（xiàng）抽芯機構僅能適於抽芯距較短（duǎn）的塑件，當塑件上的側向（xiàng）抽芯距較（jiào）長時，尤其是斜向側抽芯時，可采用其他（tā）的側抽芯方法，例如齒輪齒條側抽芯，這種機構的側抽芯可以（yǐ）獲得較長的抽芯距（jù）和較大的抽芯力。齒輪齒條側抽芯根據傳動齒條固定位置的不同，抽芯的結構也不同。傳動齒條有固定於定模一側，也（yě）有固定於動模一側;抽花的方向有正側方向和斜側方向，也有圓（yuán）弧方向（xiàng）;塑件上的成（chéng）型孔可以是光孔，也可以是螺飲孔。下麵對（duì）傳動齒條的不同固定方式作專門介紹。

(一)傳動齒條固定在定模一側

傳動齒條固定在（zài）定模一（yī）側的結構。它的特點是傳動齒條固定在定模板 上（shàng），齒輪和齒條型芯固定在動模板內。開（kāi）模（mó）時，動模部分向下移動，齒輪在傳（chuán）動齒條的作用下作逆時針方向轉動（dòng），從而使與之齧合的齒條型芯（xīn）向（xiàng）右下方向運動而脫離塑件。當齒（chǐ）條型（xíng）芯全部從塑件中抽出後，傳動齒條與齒（chǐ）輪脫離（lí），此時，齒輪的定位（wèi）裝置（zhì）發生作用而使其（qí）停止在與傳動齒條剛（gāng）脫離的位置上，推出機構開始（shǐ）工（gōng）作，推杆將（jiāng）塑件從凸模上脫下（xià）。合模時，傳動齒條（tiáo）插入（rù）動模板對應孔內（nèi）與齒輪齧合，順時（shí）針轉動的齒輪帶動齒條型芯複位，然後（hòu）鎖緊裝置將齒輪或齒條型芯（xīn）鎖緊。

這種形式的結構在某些（xiē）方麵類似於斜導柱安裝（zhuāng）在定模（mó）、側型芯滑塊（kuài）安裝（zhuāng）在動模的（de）結（jié）構，它的設計包含有齒條型芯在動模（mó）板內的導（dǎo）滑、齒（chǐ）輪與傳動齒條脫離時的定位及注射時齒條型芯的鎖緊等三大要（yào）素（sù）。若齒條型芯後端加粗部分截麵為圓形，可直（zhí）接與動模（mó）上的圓形（xíng）孔呈間隙配合導滑;如齒條型芯後端是非圓形的（de），可用T形槽（cáo）等形式導滑，導滑配合（hé）精度可取H8/f8.為使齒輪與傳動齒條在合模時於規定位置上（shàng）齧合（hé），必須設計齒輪脫離傳動（dòng）齒條時的（de）定位裝置，定（dìng）位裝置（zhì）可（kě）設置在齒條型芯（xīn）上，也可設置在（zài）齒輪的（de）軸（zhóu）上，當側抽芯結束傳動齒（chǐ）條脫離齒輪時，在彈簧的作用下，頂銷進入齒輪軸上的凹（āo）穴內，但采用（yòng）後（hòu）者的較（jiào）多。齒條型芯的鎖緊裝置既可以楔緊塊（kuài）的形式直接壓緊在齒（chǐ）條型芯上，也可設置（zhì）在齒輪軸上，但由於注塑模具結構的限製，常常采用後者（zhě）。

設計這類注（zhù）塑（sù）模具的另一個值得注意的問題是，在（zài）傳動齒條上應設置一段延時抽芯行（háng）程。這（zhè）種延時抽芯行程是指從開模開始到楔緊塊的斜麵完全脫離齒輪軸的斜麵（miàn）或齒條型芯的斜麵之前的（de）一段開模行程，在這段行程中，傳動齒條與齒（chǐ）輪不齧合，不起抽芯作用，當開模行程大於h時，傳動齒條才（cái）能與齒輪齧合，從而開始抽芯。如果沒有延時行（háng）程h,開（kāi）模時，傳動齒條立即帶動齒輪轉動，由於齒（chǐ）輪速度大於開模分型速度，所以齒輪與楔（xiē）緊塊有撞擊的可能（néng）。但延時行程也不能過大，否則會造成合模（mó）時無法使齒條型（xíng）芯複位。

(二)傳動齒條固（gù）定（dìng）在動模一側

傳動齒條固定在動（dòng）模一側的（de）結構（gòu）。傳動齒固定在專門設計的傳動齒條固定板上，開模時，動模部分向下移動（dòng），塑件包在齒條（tiáo）型芯上從型腔中脫（tuō）出後隨動模部分一起（qǐ）向下移動（dòng），主流道凝料在（zài）拉料（liào）杆作用下與塑件連在一起向（xiàng）下移動。當傳（chuán）動齒條推板與（yǔ）注射機上（shàng）的頂杆接（jiē）觸時（shí），傳動（dòng）齒條靜止不（bú）動，動模（mó）部分繼續後退，造成了齒輪作逆時針方向的轉動，從而使與齒輪齧合的（de）齒條型芯作斜側方向抽芯。 當抽芯完畢，傳動齒條固定與推板接觸，並（bìng）且推動推板使推杆將（jiāng）塑件推出。合模時，傳動（dòng）齒條複位杆使傳動齒條（tiáo）複位，而複位（wèi）杆使推杆複位。這裏，傳動齒條複位杆在（zài）注射傳動齒條固定在動模一側的結構時還起到楔緊塊的作用。這類結（jié）構形式的注塑模具特點是在工作過程中，傳動齒條與齒（chǐ）輪始終保持著齧（niè）合關係，這樣就不需要設置齒輪或齒條型芯的定位機構。

二、其他側向分型與抽芯機構

(一)彈性元件側抽芯機構

注塑模具齒輪齒條側向抽芯機構設計，當塑件上的側凹很淺或者側壁處有個（gè）別小的凸起時，側向成型零件所（suǒ）需的抽芯力和抽芯距都不大時，可以采用彈性元件側抽（chōu）芯機構。合模時，楔緊塊使側型（xíng）芯至成型位置。開模後，楔緊塊脫離側型芯，側型芯在被壓縮（suō）了的（de）硬橡皮的作用下抽出塑件。側型芯（xīn）的抽出後複位在一定（dìng）的配合間（jiān）隙（xì）內進行。塑件的外側有一處微小的半圓凸起，由於它對側型芯沒有包紊力，隻有較（jiào）小的黏耐力，所（suǒ）以采用彈側抽機構起，由於為模其結構簡化。合模時，靠視緊塊將側型芯滑塊鎖路。合道，這樣就費與芯滑塊脫離，在壓（yā）縮彈簧（huáng）的回複（fù）力作（zuò）用下滑塊作（zuò）側向短距離抽（chōu）芯，抽（chōu）芯結束，成型滑（huá）塊由於彈簧作用緊（jǐn）靠在擋塊上而定位。

(二)液壓或氣動側抽芯機構

液壓缸固定於動模、具有楔緊塊的側抽芯機構，它能完成動模部分的側抽芯工作。開模後，當楔緊塊脫離側型芯後（hòu）首先由液壓缸(或氣缸)抽出側向型芯，然後推出機（jī）構才能使塑件脫模。合模時，側型芯由液（yè）壓缸先複位，然後推出機（jī）構複位，楔緊塊鎖緊（jǐn），即側型芯的複位必須在推出機構複位、楔緊塊鎖緊之前進行。這（zhè）種機構可以抽很長的型芯而（ér）使注塑（sù）模具簡化，它的特點是液壓缸設置在動模板內。順便指出，在設計液壓或氣動側抽芯機（jī）構（gòu）時，要考慮液壓（yā）缸（gāng）或氣缸（gāng）在注塑模（mó）具上的安裝固定方式以及側型芯滑塊與液壓缸或氣缸活（huó）塞聯接的形式。

(三)手動（dòng）側向分型與抽芯機構（gòu）

注塑模具齒輪齒條側向抽芯機構設計（jì），在塑件（jiàn）處（chù）於試製狀態或批量（liàng）很小的情況下（xià），或者在采用機動抽芯十分複雜或根本無法實現的情況下，塑件上某些部位的側向分型與（yǔ）抽芯常常（cháng）采用手動形式（shì）進行。手動側（cè）向分型與抽芯機構分為兩大類，一類是模內手動（dòng）抽（chōu）芯，另一類是模外手動抽芯。

(1)模內手動分型（xíng）與抽芯機構（gòu）：模內（nèi）手動側向分型與抽芯機構是指在開模前用手工完（wán）成注塑模具（jù）上的分型抽芯（xīn）動作，然後再開模推出塑件。大多數的模內手動側抽芯是利用絲杠和內螺紋的旋（xuán）合使側型芯退出與複位。用於圓形（xíng）型芯的模內手動側抽芯，型芯與絲杠為一體，外端製有內六角，用內六角扳手即可（kě）使（shǐ）型芯退出或（huò）複位。用於非圓形型芯的模內（nèi）手動側抽芯，用套筒扳手即可使側型芯退出或複（fù）位。該形式由於側（cè）型芯的（de）側麵積較大，要（yào）采用楔緊塊裝置鎖緊側型芯。是手動（dòng）多型芯側抽芯機（jī）構示意圖，滑板向上推動，其上的偏心槽使（shǐ）固定於側型芯上的圓柱銷帶動（dòng）側型芯向外抽芯，滑板向下推動，側（cè）型芯（xīn）複位;是手（shǒu）動多滑塊型（xíng）腔圓周分型結構（gòu）示意圖，圓盤用手柄順時（shí）針轉（zhuǎn）動，其上的斜槽帶動圓（yuán）柱銷使（shǐ）滑塊周向分型，逆時（shí）針方向轉動，使滑塊複位。

(2)模（mó）外手動（dòng）分型與（yǔ）抽芯機構：注塑模具齒輪齒條側向抽芯機構設計，模外手動分型與抽芯機構實質上帶有活動鑲件（jiàn）的注（zhù）射模結構。注（zhù）射前，先將活動鑲件以一定的配合在（zài）模內（nèi）安放定位，注射後分型（xíng）脫模（mó），活動鑲（xiāng）件隨塑件一起推（tuī）出（chū）模外，然後（hòu）用（yòng）手工的方法將活動鑲件從塑件的側向（xiàng）取下，準備下次注射時就是模（mó）外手動分（fèn）型抽芯的結（jié）構示例。活動鑲件的非成型端在一定的長度上製出3°~5°的（de）斜麵（miàn），以便於安裝時的導向，而有3~5mm的（de）長度與動模上的安（ān）裝孔進行配合，配合精度一般采用H8/8,合模時，靠定模板（bǎn）上的小型芯與活動（dòng）鑲件的接觸而定位;是塑件內側有球狀的結構，很難用其他抽芯機構，因而采用活（huó）動鑲件的形式。合模前，左右（yòu）活動鑲件用圓（yuán）柱銷定位後鑲入凸模，開模後推杆推動（dòng）鑲件將塑件從凸模上推出，手工（gōng）將活動鑲件側向（xiàng）分開取出塑件。

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