轎車的塑料零部大都采用注射成型，由（yóu）於這些塑料件本身具有較高的設（shè）計精（jīng）度，使得對這些塑料件不能采用常規的注射成型，而必須采用精密注射成型工藝技術。為了保證轎車精密塑料（liào）件的性能、質量（liàng）與（yǔ）可靠性，注射成型出質量較（jiào）高、符合產品設計要求的塑料製品，必須對塑料材料、注塑設備與模具及注塑工藝不（bú）斷（duàn）進行改進.

影響精密注塑的主要因（yīn）素

判定精（jīng）密注塑的依據是注塑（sù）製品（pǐn）的（de）精度，即製品的尺寸（cùn）公差（chà）、形位公差和表麵粗糙度。要進行精密注塑（sù）必須有許多相關的條件，而最本質的是（shì）塑料材料、注塑模具、注塑工藝和注塑設備（bèi）這四項（xiàng）基本因素。設計塑料製品時（shí），應首先選定工程塑料材（cái）料，而能進行精密（mì）注塑的工程塑料又必須選用那些力學性能高、尺寸穩定、抗（kàng）蠕變性能好、耐環境應力開裂的材（cái）料（liào）。其次應根據所選擇的塑料材料、成品尺（chǐ）寸精度（dù）、件重、質量要求以及預想的模具結構選用適用的注塑機。在（zài）加工過程中，影響精密注塑（sù）製品的因素主要來自模具的精度、注塑收縮，以及製品（pǐn）的環境溫度和濕度變化幅度等方麵。

在精密注塑中，模具是用以取得符合（hé）質量要求的精密塑料製品的關鍵之一，精密注塑用的模具應切實符合製品尺寸、精度及形狀的要求。但即使模具（jù）的精度、尺寸一致，其模塑的塑料製品（pǐn）之（zhī）實（shí）際尺寸也會因收縮量差異而不（bú）一致。因此，有效地控製塑（sù）料製品的收（shōu）縮率在精（jīng）密注塑（sù）技術中就顯得十（shí）分重要。

模具設計得合理與否會直接影響塑料製品的收縮率，由於模具型腔（qiāng）尺寸是由（yóu）塑料製品尺寸加上所估算的收（shōu）縮率求得的，而收縮率則是由塑料生產廠家或（huò）工程塑料手冊推薦的一個範圍內（nèi）的數（shù）值，它不僅與模具的澆（jiāo）口形式、澆口位置與分布有關，而且與工程塑料的結晶取向性.

塑料製品的形狀、尺寸、到澆口的距離及位置有關。影響塑料收縮率的主（zhǔ）要有熱收縮、相變收縮、取向收縮、壓縮收縮與彈性回（huí）複等因素，而這些影響因素與精密注塑製品的成型條件或操作條件有關。因此，在設計（jì）模具時必須考（kǎo）慮這些影響因素與注塑條件的（de）關係及其表觀因素，如注塑壓力與模腔壓力及充模速度（dù）、注射熔體溫度與模具溫度、模具結構及澆口形式與分布（bù），以及澆口截麵（miàn）積、製品壁厚、塑料材料中增強填料的含量、塑料材料的結（jié）晶度與取向性（xìng）等因素的影響。上述因素的影響也因（yīn）塑料材料不（bú）同、其它成型條件如溫度、濕度、繼續結晶化、成型後的內應力、注塑機的變化而不同。

由於注塑過程是把塑料從固（gù）態粉料或粒料向液態熔體又（yòu）向固態製品轉（zhuǎn）變的過程。從（cóng）粒料到熔體，再由熔（róng）體到（dào）製品（pǐn），中間要經過溫度場（chǎng）、應力場（chǎng）、流場以及密度場等的作用，在這些場的共同作用下，不同的塑料（liào）熱固性或熱塑性、結晶性或非結晶性、增強（qiáng）型或非（fēi）增強型等具有不同的聚合物結構形態和流變性能。凡是影響到上述（shù）場的因素必將會影響到塑料製（zhì）品的（de）物理力學性能、尺寸、形狀、精（jīng）度與外觀質量。這樣，工藝因素與聚（jù）合（hé）物的性能、結構形態和塑料製品之間的（de）內在聯（lián）係會通過塑料製品表現出來。分析清楚這些內在的聯（lián）係，對合理地擬（nǐ）定注（zhù）塑加工工藝、合理地設計並按圖紙（zhǐ）製造（zào）模具、乃至（zhì）合（hé）理選擇注塑加工設備（bèi）都（dōu）有重要意義。精密注塑（sù）與普通注塑在注塑壓（yā）力和注射速（sù）率（lǜ）上也有區別，精密注塑常采用高壓或超高壓注射、高速注射以獲得較（jiào）小的成型（xíng）收縮率。綜合上述各種原（yuán）因，設計（jì）精（jīng）密注塑模（mó）具時除考慮一般模具的設計要素外，還須（xū）考慮以下幾點：①采用適當的模具尺寸公差；②防止產生成（chéng）型收縮率誤差；③防止發生注塑變（biàn）形；④防止發生脫模變形；⑤使模具製造誤差降至最小；⑥防（fáng）止模具精度的（de）誤（wù）差；⑦保持模具精度。

防（fáng）止產生成型收縮率誤差.

由於（yú）收縮率會（huì）因注塑壓力而發生變化，因此，對於單型腔（qiāng）模具，型腔內的模腔壓力應盡量一致；至於多（duō）型腔模具，型（xíng）腔（qiāng）之間的模腔壓力應相差（chà）很小。在單型腔多澆口或多型腔多澆口的情況下，必須以（yǐ）相（xiàng）同的注塑壓力注射，使型腔壓力一致。為此，必須確保使澆口（kǒu）位（wèi）置均衡。為了使型腔內的模腔壓（yā）力一致，最好使澆（jiāo）口入口（kǒu）處的壓力保持一致。澆口處壓力的均（jun1）衡（héng）與流道中的流動阻力有關。所以，在澆口壓力（lì）達到均衡之前，應先使流通均衡。由於熔（róng）體溫度和模具溫度對實際收（shōu）縮率產生影響，因此在設計精密注塑模具型腔時，為了便於確定（dìng）成型條件，必須注意型腔的排列（liè）。

以（yǐ）上就是轎車精密塑料件成型模具的設計要點.

標題：轎車精（jīng）密塑料件成型模（mó）具的設計要點 網址：http://www.fakumen.com/server/show/id/135.html

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